目前工業(yè)爐節(jié)能的一般措施：工業(yè)爐的能耗受許多方面因素的影響，但是節(jié)能的主要措施一般都離不開不銹鋼線固溶化爐化設計、改進高溫釬焊爐設備、回收余熱利用、加強檢測控制和生產(chǎn)管理等幾方面。 熱工測試工業(yè)爐節(jié)能必須有科學的計量與對比測試方法。目前測試方法是熱平衡測試。無錫品牌高溫釬焊爐廠家通過對工業(yè)爐的熱工測定，全面地了解工業(yè)爐的熱工過程，分析、診斷加熱爐的“病情”，找出其“病因”，進行節(jié)能技術改造，使加熱爐的熱效率進一步提高，單耗下降，并獲得加熱爐運行經(jīng)濟技術性能指標的各項參數(shù)，分析加熱爐運行情況，及時調(diào)整加熱爐工況，使其達到運行的最佳狀態(tài)，從而找出節(jié)約能源的有效途徑和方向。 工業(yè)爐但也有人認為熱平衡測試十分繁雜，還要模擬生產(chǎn)穩(wěn)定工況，然而，生產(chǎn)工況實際是不穩(wěn)定的，模擬生產(chǎn)穩(wěn)定工況易失實，熱平衡只是評價能爐等級的人為手段，與實際相差很遠，甚至虛假，因此提出用空爐升溫保溫的時間、工業(yè)爐能耗作為節(jié)能對比。

井式氣體滲碳爐進行氣體滲碳操作時,先要將爐溫升高到920～940℃,并使爐溫均勻.然后再裝入已經(jīng)準備好了的工作,隨即滴入滲碳劑.滴入滲碳劑時,應該由少到多,一般地剛?cè)霠t時,每分鐘滴入30～40滴,隨著井式氣體滲碳爐爐溫的升高和加熱時間延長,滴入數(shù)也應逐漸增加,當爐溫升到滲碳溫度(920～940℃)時,每分鐘的滴入量可增加至70～80滴,在保溫過程當中,滴入量不能有太大的波動.工件滲碳以后,一般采用直接淬火.如果不能直接淬火,出爐以后應連夾具放入冷卻坑中冷卻.冷卻坑是一個有蓋鐵桶,其中放入一些木炭,或傾入一些煤油,如果能通入保護氣體更好.這樣,工件冷卻時就不致造成脫炭和氧化,當工件冷卻到200 ℃以下時,即可取出在空氣中冷卻.有時,為了加快冷卻速度,可在冷卻坑外通以循環(huán)冷卻水.

高溫釬焊爐廠家提醒跟著微機可控技能在快速淬火爐生產(chǎn)中的遍及使用 , 操作過程中須特別注意: 開機前一定完全排掉進甲醇裂解爐管路中的空氣; (甲醇對人體、環(huán)境有害, 儲存及輸送管道有必要杜絕泄漏; 爐氣廢氣中的CO 和H2 易燃、易爆、有毒, 應在爐口充沛焚燒; 查看循環(huán)冷卻水、爐底拌和風扇、氣氛壓力、爐體密封、熱電偶是不是正常。接連使用后, 甲醇裂解爐內(nèi)可能發(fā)作炭黑, 散落在爐膛反應器內(nèi), 須每爐除炭一次。 鋁合金淬火爐爐膛除炭不完全會形成: 熱電偶因積炭形成測溫不正確, 使發(fā)熱體溫度過高, 形成發(fā)熱體損壞; 甲醇裂解不完全, 氣氛少, 影響工藝質(zhì)量。 鋁合金快速淬火爐爐膛除炭工藝: 封閉甲醇入爐總閥, 封閉甲醇流量計出口球閥, 翻開上部球閥利用小鋼棒或壓縮空氣將積炭從下部球閥出口排出爐外。若爐膛反應器內(nèi)積炭嚴重, 須翻開反應器,進入其內(nèi)部進行整理。使用一段時間后, 甲醇裂解氣管道內(nèi)可能發(fā)作炭黑等雜物, 須根據(jù)狀況定期除炭。辦法是將退火爐爐蓋翻開, 封閉甲醇裂解氣, 使甲醇裂解氣管道與甲醇裂解爐不相通, 翻開壓縮空氣, 將甲醇裂解氣管道內(nèi)雜物吹出, 直至退火爐內(nèi)無黑煙冒出。其他一些管道如分析儀進氣管道發(fā)作阻塞也可利用壓縮空氣處置。如發(fā)作泄漏, 可用肥皂水檢漏處置。

臺車式退火爐采用優(yōu)質(zhì)耐高溫纖維及節(jié)能耐火磚活縣委模塊組成，優(yōu)質(zhì)節(jié)能爐襯加熱元件采用耐高溫電阻合金扁帶，使用壽命長達5年，采用新穎回連桿自動密封機構，密封性能運行可靠，爐氣不易外泄，從而節(jié)約能耗，保證爐溫上下溫場一致，采用微電腦自動程序控制系統(tǒng)，可自動完成熱處理工藝曲線，控制溫度高。 定期檢修恒豐牌臺車式退火爐時，要注意觀察電阻絲如經(jīng)使用后，就不得碰撞拗折，以免斷裂。電爐電動機需定期檢查，添加潤滑油等，注重使用安全。傳動軸套處必須常常檢查添加潤滑油，以防因缺油而損傷軸套。定期檢查加熱元件的使用情況。加熱元件經(jīng)短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未嚴峻腐蝕而折斷時，可用與電爐絲相同的材料(或電爐絲本身)作為焊條，采用乙炔氣進行加熱焊接，焊條采用50%白云粉末混合而成，若高溫風機的加熱元件嚴峻腐蝕不能使用時，則應另行更換。 定期校驗臺車爐儀表、熱電偶的使用情況，防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不準確而影響產(chǎn)品質(zhì)量。帶有腐蝕性、揮發(fā)性、爆炸性氣體的工件嚴禁進入臺車爐爐體加工，以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。臺車爐不得超溫運行，否則會縮短設備的使用壽命。氧化皮太多的工件進爐前需清除，可用鋼絲刷刷下。工件均勻堆放，離加熱元件應在100-150mm左右。

采用針對性修理，留心較大磚砌爐的后墻、側(cè)墻、爐門拱、爐膛拱頂?shù)缺舜酥g不要彼此咬合壓死，這樣有些損壞時不必扒爐整體重砌，可對以上幾有些單獨修補。如臺車爐爐子拱腳不一定要支在側(cè)墻上，可支在爐子兩端鋼結構的拱腳梁上，使爐墻不受拱頂?shù)牧Γ瑢t墻和拱頂都有長處。對爐體外露、溫度有急劇改動和活動的有些，如爐門、爐門拱等，應采用以下方法：砌爐時兌高模數(shù)水玻璃，增加燒結后的爐門、爐口整體性，并在其外漏有些用高溫粘合劑粘貼上耐火纖維氈條（根據(jù)對爐子氣氛的影響和爐子的工作溫度選擇粘合劑和耐火纖維種類）。在砌爐門時，將爐門平放在地上，從兩端向中間砌，最終一層磚“擠”進入。