加熱速度對(duì)錢焊接頭的質(zhì)量有一定的影響，加熱速度過快會(huì)使焊件溫度分布不均勻而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和變形，加熱速度過慢又會(huì)租金諸如母材晶粒的長(zhǎng)大 釬料中低沸點(diǎn)組元的蒸發(fā)以及釬劑分解等有害過程打發(fā)生。因此在均勻的加熱的前提下，應(yīng)盡量縮短加熱時(shí)間亦即提高加熱速度。具體確定加熱速度時(shí)，必須結(jié)合焊件尺寸 所焊母材和所用釬料的特性等因素加以綜合考慮。對(duì)于厚度大及導(dǎo)熱差的焊件，加熱速度不易過快;在母材活性較強(qiáng) 釬料含有揮發(fā)組元以及母材與釬料 釬劑之間存在有害作用時(shí) 應(yīng)盡量提高加熱速度。

井式氣體滲碳爐進(jìn)行氣體滲碳操作時(shí),先要將爐溫升高到920～940℃,并使?fàn)t溫均勻.然后再裝入已經(jīng)準(zhǔn)備好了的工作,隨即滴入滲碳劑.滴入滲碳劑時(shí),應(yīng)該由少到多,一般地剛?cè)霠t時(shí),每分鐘滴入30～40滴,隨著井式氣體滲碳爐爐溫的升高和加熱時(shí)間延長(zhǎng),滴入數(shù)也應(yīng)逐漸增加,當(dāng)爐溫升到滲碳溫度(920～940℃)時(shí),每分鐘的滴入量可增加至70～80滴,在保溫過程當(dāng)中,滴入量不能有太大的波動(dòng).工件滲碳以后,一般采用直接淬火.如果不能直接淬火,出爐以后應(yīng)連夾具放入冷卻坑中冷卻.冷卻坑是一個(gè)有蓋鐵桶,其中放入一些木炭,或傾入一些煤油,如果能通入保護(hù)氣體更好.這樣,工件冷卻時(shí)就不致造成脫炭和氧化,當(dāng)工件冷卻到200 ℃以下時(shí),即可取出在空氣中冷卻.有時(shí),為了加快冷卻速度,可在冷卻坑外通以循環(huán)冷卻水.

托輥網(wǎng)帶式退火爐適用于批量機(jī)械零件，如：軸承、緊固件、鏈條、五金工具、自行車、汽車配件等在控制氣氛中進(jìn)行光亮退火、滲碳、碳氮共滲。 托輥網(wǎng)帶式退火爐的特點(diǎn)： 1、托輥網(wǎng)帶式退火爐網(wǎng)帶傳動(dòng)靠托輥支撐同步轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行穩(wěn)定平穩(wěn)，網(wǎng)帶張力小，有效延長(zhǎng)了其使用壽命。 2、淬火爐前端設(shè)置預(yù)熱室，利用網(wǎng)帶返回余熱預(yù)熱工件，節(jié)省能源。 3、加熱元件為插入式電輻射管，更換方便。采用變壓器低電壓供電延長(zhǎng)輻射管使用壽命。 4、整套設(shè)備動(dòng)作采用PLC集中控制，自動(dòng)化程度高。

該連續(xù)式氣體保護(hù)釬焊爐設(shè)備由加熱爐、電控部分及氫氣發(fā)生凈化裝置三大部分組成。 生產(chǎn)的加熱爐由爐體、傳送料機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)三部分組成。爐體外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐膛與爐殼之間采用耐高溫硅酸鋁纖維氈和超輕質(zhì)耐火材料作隔熱保溫材料，保溫性好。爐膽采用OCr25Ni20Si2。 耐高溫合金材料焊接而成，配備伸縮裝置，提高爐膽使用壽命。電熱元件安裝采用上下分布，便于在高溫狀態(tài)下更換電器元件。傳送料機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速機(jī)及級(jí)擺線針輪，滾桶傳動(dòng)等組成。水冷機(jī)構(gòu)由內(nèi)層不銹鋼材料和外層A3材料焊接而成。 ?

維護(hù)工作是設(shè)備使用必不可少的一個(gè)部分，如果在停止使用后，擱置是需要做好后期的保養(yǎng)工作的，那我們應(yīng)該怎樣做好這方面的工作呢？ 如果想要保證這種爐子一直有比較好的使用效果的話,工作人員就必要在長(zhǎng)期不用鋁合金固溶時(shí)效爐的時(shí)候做好保存工作。在儲(chǔ)存爐子之前，工作人員需要做好對(duì)于爐子的徹底檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)爐子存在零件缺損等等問題的話，他們需要及時(shí)做好修復(fù)問題。鋁合金時(shí)效爐的安裝工人介紹說，為了降低爐子在保存期間出現(xiàn)銹蝕或者是老化等等的情況，工作人員不但要注意將其放置在通風(fēng)干燥的空間里面進(jìn)行保存，他們也需要注意不要將熱處理爐和一些腐蝕性的物質(zhì)放置在一起保存。 做好鋁合金固溶時(shí)效爐相應(yīng)的保養(yǎng)工作是第一步，還要做好相應(yīng)的清理、封存等工作，這都是有效提高設(shè)備的使用時(shí)間和提高產(chǎn)品質(zhì)量的保證。

光亮退火爐為中等工業(yè)窯爐呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)光亮退火爐原選用燃油亞高速燒嘴，用于火車車軸加熱鑄造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。 長(zhǎng)處：1、使用方便，習(xí)慣生產(chǎn)環(huán)境； 2、爐膛內(nèi)升溫敏捷且各段溫度均勻； 3、爐體大修期確保五年以上，且爐門、燒嘴等易損部件維修方便。 缺點(diǎn) 1、推薦網(wǎng)帶釬焊爐設(shè)備耗油量大，效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重； 2、由推鋼軌道等引起的毛病多，維修困難，影響了鄭州推薦網(wǎng)帶釬焊爐生產(chǎn)； 3、自動(dòng)化控制程度低，廢品率高，一般在12%擺布。 改進(jìn)措施 改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面 加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺(tái) 復(fù)合式金屬換熱器。兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構(gòu)造，爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)一起供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設(shè) 有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，一起配備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護(hù)設(shè)備等。