高溫馬弗爐是一種通用的加熱設(shè)備.依據(jù)外觀形狀可分為箱式爐 、管式爐 。如何的判斷高溫馬弗爐的好壞可以先從了解高溫馬弗爐開始?？梢詮乃囊恍┨攸c(diǎn)來(lái)判斷一下。 高溫馬弗爐在中國(guó)的通用叫法有以下幾種：電爐、電阻爐、茂福爐、馬福爐。 高溫馬弗爐的產(chǎn)品特點(diǎn)： 爐體、智能控制器分體設(shè)計(jì)，美觀、大方，爐門采用側(cè)開門設(shè)計(jì)。 采用兩側(cè)襯板式加熱元件，便于更換爐絲，采用進(jìn)口超高溫發(fā)熱體，抗氧化性能更加優(yōu)異，大大增加使用壽命。 采用陶瓷纖維絕熱，大幅度的提高了升溫速度，并減少了熱能消耗，與傳統(tǒng)的馬弗爐相比重量減輕1/2,升溫速度提高1倍，大大節(jié)約能源，壽命提高3.5倍；保溫效果好，爐外表溫度低 。采用進(jìn)口溫控儀表，全新數(shù)字顯示，數(shù)字設(shè)定溫度，智能控制輸出，可減少視讀和人為操作誤差，大大提高工作效率。設(shè)有多種保護(hù)裝置，提高了安全性及可靠性。獨(dú)立控制系統(tǒng)，方便維修更換 。爐體上開有排氣孔（可根據(jù)用戶要求增設(shè)氣體保護(hù)進(jìn)、排氣空） ?？筛鶕?jù)用戶需要定做其他規(guī)格產(chǎn)品.各種非標(biāo)管式爐、井式爐、箱式爐

臺(tái)車爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合纖維保溫，超輕質(zhì)高強(qiáng)度微珠真空球節(jié)能磚，生產(chǎn)防掉絲上斜20°擱絲磚，爐口防工件撞擊磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。臺(tái)車爐用途：主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。臺(tái)車爐特點(diǎn)：臺(tái)車爐是周期性的節(jié)能作業(yè)爐最高大概可以到1200度而且使用方法方便，在這里給大家說(shuō)一下它的特點(diǎn),最大的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是連軌，不需要安裝，只要運(yùn)到目的地，平放在地上，固定一下就OK了。

HB連續(xù)式高溫釬焊爐是以氨分解設(shè)備分解出氫氣再經(jīng)純化后的氫氮混合氣作保護(hù)氣氛的作用下連續(xù)式釬焊和光亮退火的專用設(shè)備，推薦銅基釬焊爐主要用途：鐵基工件、銅基工件、不銹鋼工件的連續(xù)釬焊和光亮處理。（1）、連續(xù)式釬焊爐組成部分：該設(shè)備由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（進(jìn)料段）、預(yù)熱段、加熱爐體、冷卻段、從動(dòng)機(jī)構(gòu)（出料段）、水路氣路控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及液氨分解爐等組成。西安銅基釬焊爐工作原理工件通過(guò)不銹鋼網(wǎng)帶傳動(dòng)，工件放置在網(wǎng)帶上面，從預(yù)熱段進(jìn)口處進(jìn)入,通過(guò)網(wǎng)帶傳輸，經(jīng)預(yù)熱、加熱（釬料熔化）、冷卻。從冷卻段出料的工件在馬弗內(nèi)紿終有純氫氣體保護(hù)，由于氫氣的還原性，使產(chǎn)品表面光亮，不氧化。工件焊接是通過(guò)對(duì)工件的加熱，使填充材料（釬料）熔化，利用毛細(xì)作用使液態(tài)釬料填充母材之間的間隙，經(jīng)冷卻之后達(dá)到焊接目的。

光亮退火爐為中等工業(yè)窯爐呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)光亮退火爐原選用燃油亞高速燒嘴，用于火車車軸加熱鑄造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。 長(zhǎng)處：1、使用方便，習(xí)慣生產(chǎn)環(huán)境； 2、爐膛內(nèi)升溫敏捷且各段溫度均勻； 3、爐體大修期確保五年以上，且爐門、燒嘴等易損部件維修方便。 缺點(diǎn) 1、設(shè)備耗油量大，效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重； 2、由推鋼軌道等引起的毛病多，維修困難，影響了生產(chǎn)； 3、自動(dòng)化控制程度低，廢品率高，一般在12%擺布。 改進(jìn)措施 改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面 加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺(tái) 復(fù)合式金屬換熱器。兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構(gòu)造，爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)一起供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設(shè) 有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，一起配備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護(hù)設(shè)備等。

天然氣臺(tái)車爐的大型爐體鋼結(jié)構(gòu)鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強(qiáng)螺栓錨接成高強(qiáng)度的桁架剛性結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會(huì)由于膨脹/收縮而產(chǎn)生變形。 采用全耐火纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的爐體，其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長(zhǎng)。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱1.5小時(shí)可達(dá)到使用溫度；纖維爐體蓄熱量少，在調(diào)解各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快。并當(dāng)故障時(shí)停爐后，較短時(shí)間內(nèi)即可排除故障；耐火纖維爐墻熱震穩(wěn)定性好，即使受到機(jī)械碰撞損壞時(shí)，只需局部進(jìn)行修補(bǔ)，并且不需要烘爐。由于爐襯采用硅酸鋁纖維，導(dǎo)熱系數(shù)小，材料容重小，所以，爐墻厚度僅為磚體墻的一半，天然氣臺(tái)車爐爐體骨架也較輕巧。耐火纖維模塊在使用過(guò)程中不產(chǎn)生影響正常性能的明顯縫隙，爐襯的設(shè)計(jì)和選材按正常使用壽命一般不少于10年考慮。 天然氣臺(tái)車爐臺(tái)車屬于超大重型爐車對(duì)爐車的車輪、大梁、橫梁提出了較高的要求;大載重量爐車由高強(qiáng)度車輪、大型鋼結(jié)構(gòu)魚腹式縱/橫梁車架、鑄鐵邊框和高強(qiáng)度耐火保溫材料組成，臺(tái)車車架的設(shè)計(jì)和選材按在5年內(nèi)正常使用條件下的變形不影響臺(tái)車的進(jìn)出、密封、偏載考慮。爐車耐火磚兩側(cè)采用大塊異形澆注料(與爐體兩側(cè)纖維澆注料成型塊形成迷宮式結(jié)構(gòu)),并比爐車中間澆注料低,不但耐沖擊,單位耐壓大,而且使用壽命長(zhǎng),一旦有破損時(shí),更換方便。天然氣臺(tái)車爐電動(dòng)自行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、螺旋傘齒輪減速器、制動(dòng)器三位一體，直接安裝在主動(dòng)車輪組上，安裝維修方便，通過(guò)自動(dòng)翻版機(jī)構(gòu)供電至爐車。爐車行走速度約6～8m/min。