加熱速度對(duì)錢焊接頭的質(zhì)量有一定的影響，加熱速度過快會(huì)使焊件溫度分布不均勻而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和變形，加熱速度過慢又會(huì)租金諸如母材晶粒的長(zhǎng)大釬料中低沸點(diǎn)組元的蒸發(fā)以及釬劑分解等有害過程打發(fā)生。因此在均勻的加熱的前提下，應(yīng)盡量縮短加熱時(shí)間亦即提高加熱速度。具體確定加熱速度時(shí)，必須結(jié)合焊件尺寸 所焊母材和所用釬料的特性等因素加以綜合考慮。對(duì)于厚度大及導(dǎo)熱差的焊件，加熱速度不易過快;在母材活性較強(qiáng) 釬料含有揮發(fā)組元以及母材與釬料 釬劑之間存在有害作用時(shí) 應(yīng)盡量提高加熱速度。

粉末冶金燒結(jié)爐燒結(jié)護(hù)的溫度用熱電偶側(cè)量和控制，對(duì)于較高的溫度用輻射型高沮計(jì)。在輻射高溫計(jì)中，透鏡系統(tǒng)聚焦子熱區(qū)的特征位里，同時(shí)用一組熱電偶(熱電堆)側(cè)里光學(xué)系統(tǒng)的焦點(diǎn)沮度。光學(xué)系統(tǒng)的焦點(diǎn)溫度同熱區(qū)特征位里的溫度有直接的關(guān)系。 簡(jiǎn)單的燒結(jié)護(hù)控制器是“通一斷，控制器。當(dāng)溫度高千定點(diǎn)溫度時(shí)，控制器關(guān)閉閥門(氣體加熱爐)或斷開接點(diǎn)(電加熱護(hù))，而當(dāng)溫度低于定點(diǎn)時(shí)，則打開閥門或合閉接點(diǎn)。 第二種更為完善的控制是比例控制。粉末冶金燒結(jié)爐的比例控制，根據(jù)溫度變化的大小或者變化速度，或者根據(jù)變化的持續(xù)時(shí)間，調(diào)節(jié)接通時(shí)間到斷開時(shí)間的持續(xù)時(shí)間。 第三種方法，很正確地保持溫度恒定，稱為磁飽和鐵芯反應(yīng)器控制。它特別適用于鑰加熱元件的爐子。它有一個(gè)特別的變壓器，除了一個(gè)同負(fù)載連接的普通交流線圈外，也有一個(gè)通過放大器同溫度測(cè)量?jī)x連接的直流線圈。溫度變化引起的變換器的直沈線圈的變化，改變了變壓器的阻擾，因而改變了護(hù)子加熱元件的翰入。用磁飽和鐵芯反應(yīng)器控制向護(hù)子提供的輸入量絕不能大干為使?fàn)t子保持在恒定溫度的需要量，因此，就避免了在其他控制系統(tǒng)中固有的加熱元件和爐子中的溫度波動(dòng)。

該連續(xù)式氣體保護(hù)釬焊爐設(shè)備由加熱爐、電控部分及氫氣發(fā)生凈化裝置三大部分組成。 南京間歇式釬焊爐價(jià)格生產(chǎn)的加熱爐由爐體、傳送料機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)三部分組成。南京間歇式釬焊爐爐體外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐膛與爐殼之間采用耐高溫硅酸鋁纖維氈和超輕質(zhì)耐火材料作隔熱保溫材料，保溫性好。爐膽采用OCr25Ni20Si2。 耐高溫合金材料焊接而成，配備伸縮裝置，提高爐膽使用壽命。電熱元件安裝采用上下分布，便于在高溫狀態(tài)下更換電器元件。傳送料機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速機(jī)及級(jí)擺線針輪，滾桶傳動(dòng)等組成。水冷機(jī)構(gòu)由內(nèi)層不銹鋼材料和外層A3材料焊接而成。 ?

工作原理:工件通過不銹鋼網(wǎng)帶傳動(dòng)，工件放置在網(wǎng)帶上面，從預(yù)熱段進(jìn)口處進(jìn)入,通過網(wǎng)帶傳輸，經(jīng)預(yù)熱、加熱（釬料熔化）、冷卻。從冷卻段出料的工件在馬弗內(nèi)紿終有純氫氣體保護(hù)，由于氫氣的還原性，使產(chǎn)品表面光亮，不氧化。工件焊接是通過對(duì)工件的加熱，使填充材料（釬料）熔化，利用毛細(xì)作用使液態(tài)釬料填充母材之間的間隙，經(jīng)冷卻之后達(dá)到焊接目的。西安君達(dá)電熱設(shè)備有限公司生產(chǎn)的連續(xù)式釬焊爐吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，品質(zhì)一流，節(jié)能環(huán)保，為客戶降低生產(chǎn)成本。

光亮退火爐為中等工業(yè)窯爐呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)光亮退火爐原選用燃油亞高速燒嘴，用于火車車軸加熱鑄造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。 長(zhǎng)處：1、使用方便，習(xí)慣生產(chǎn)環(huán)境； 2、爐膛內(nèi)升溫敏捷且各段溫度均勻； 3、爐體大修期確保五年以上，且爐門、燒嘴等易損部件維修方便。 缺點(diǎn) 1、設(shè)備耗油量大，效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重； 2、由推鋼軌道等引起的毛病多，維修困難，影響了生產(chǎn)； 3、自動(dòng)化控制程度低，廢品率高，一般在12%擺布。 改進(jìn)措施 改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面 加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺(tái) 復(fù)合式金屬換熱器。兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構(gòu)造，爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)一起供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設(shè) 有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，一起配備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護(hù)設(shè)備等。

天然氣臺(tái)車爐的大型爐體鋼結(jié)構(gòu)鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強(qiáng)螺栓錨接成高強(qiáng)度的桁架剛性結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會(huì)由于膨脹/收縮而產(chǎn)生變形。 采用全耐火纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的爐體，其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長(zhǎng)。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱1.5小時(shí)可達(dá)到使用溫度；纖維爐體蓄熱量少，在調(diào)解各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快。并當(dāng)故障時(shí)停爐后，較短時(shí)間內(nèi)即可排除故障；耐火纖維爐墻熱震穩(wěn)定性好，即使受到機(jī)械碰撞損壞時(shí)，只需局部進(jìn)行修補(bǔ)，并且不需要烘爐。由于爐襯采用硅酸鋁纖維，導(dǎo)熱系數(shù)小，材料容重小，所以，爐墻厚度僅為磚體墻的一半，天然氣臺(tái)車爐爐體骨架也較輕巧。耐火纖維模塊在使用過程中不產(chǎn)生影響正常性能的明顯縫隙，爐襯的設(shè)計(jì)和選材按正常使用壽命一般不少于10年考慮。 天然氣臺(tái)車爐臺(tái)車屬于超大重型爐車對(duì)爐車的車輪、大梁、橫梁提出了較高的要求;大載重量爐車由高強(qiáng)度車輪、大型鋼結(jié)構(gòu)魚腹式縱/橫梁車架、鑄鐵邊框和高強(qiáng)度耐火保溫材料組成，臺(tái)車車架的設(shè)計(jì)和選材按在5年內(nèi)正常使用條件下的變形不影響臺(tái)車的進(jìn)出、密封、偏載考慮。爐車耐火磚兩側(cè)采用大塊異形澆注料(與爐體兩側(cè)纖維澆注料成型塊形成迷宮式結(jié)構(gòu)),并比爐車中間澆注料低,不但耐沖擊,單位耐壓大,而且使用壽命長(zhǎng),一旦有破損時(shí),更換方便。天然氣臺(tái)車爐電動(dòng)自行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、螺旋傘齒輪減速器、制動(dòng)器三位一體，直接安裝在主動(dòng)車輪組上，安裝維修方便，通過自動(dòng)翻版機(jī)構(gòu)供電至爐車。爐車行走速度約6～8m/min。